[摘要] 1号线二期工程离市民越来越近了。昨日，记者从郑州轨道公司获悉，11月25日，郑州 1号线二期工程CBTC（基于通信的移动闭塞控制系统）接入成功，这标志着1号线二期工程信号系统实现了ATO（列车自动驾驶）功能，具备载客试运营条件。
1号线二期工程离市民越来越近了。昨日，记者从郑州轨道公司获悉，11月25日，郑州 1号线二期工程CBTC（基于通信的移动闭塞控制系统）接入成功，这标志着1号线二期工程信号系统实现了ATO（列车自动驾驶）功能，具备载客试运营条件。
据相关人士介绍，1号线二期工程分东西两段，东段由3座车站构成，西段由7座车站构成，中间隔着1号线一期工程的20座车站。而这20座车站也阻挡着1号线二期工程东西段的CBTC贯通。
据了解，今年6月，相关部门成立了代号“利剑行动”的“架桥”接入小组，以方案编制、集中会审、宣贯培训、实操演练、升级实施的方法步骤，保障了18个人工测试点，74个动车测试点，3列新车（126车、127车、128车）ATO模式“零失误”顺利完成。
各站位置及出入口分布：西段
河南工业大学站：位于长椿路与莲花街交叉口，目前规划有6个出站口，其中F口、G口位于交叉口北侧，A、B、D、E位于交叉口南侧。
郑大科技园站：位于长椿路与翠竹街交叉口，B口、C口 郑州大学东门南北两侧。
郑州大学站：位于长椿路与科学大道交叉口，为常见的4个出入口布局，A、B、C、D分别位于东南、西南、西北、东北四个方向。
梧桐街站：位于长椿路与梧桐街交叉口，4个出入口位于交叉口四角。
兰寨站：位于长椿路与化工路交叉口，4个出入口。
铁炉站：2个出入口位于建设西路向北几百米的长椿路上。
大庄站：位于建设西路与富民路交叉口，B口 中石化加油站，C口位于路口西北侧，A口位于路口东南侧。
东段
龙子湖站：明理路与平安大道交叉口，4个出入口位于东南、西南、西北、东北四个方向。
姚桥站：位于明理路与文苑北路交叉口，4个出入口，1个位于路口东北侧，3个位于路口南侧。
河南大学新区站：位于明理路与新龙路交叉口南侧，东临河南大学龙子湖校区，5个出入口均位于新龙路南侧。
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